国内德州临邑柴油发电机组分类及选型概况 国内德州临邑柴油发电机组分类及选型概况，国内德州临邑柴油发电机组分为陆用型和船用型，是一种小型发电设备，是指以柴油等为燃料，以柴油机为原动机带动发电机发电的动力机械设备。整套发电机组一般由柴油机、发电机、控制箱、燃油箱、起动和控制用蓄电瓶、保护装置、应急柜等部件组成。整体可以固定在基础上，定位使用，亦可装在拖车上，供移动使用。另外还可根据不同需求定做低噪音发电机组和全自动型发电机组。尽管德州临邑柴油发电机组的功率较低，但由于其体积小、灵活、轻便、配套齐全，便于操作和维护，因此在各个行业中都的到广泛地应用。 经过上文的介绍，在心里已经对德州临邑柴油发电机组有了深刻的认识，现在将进入主题：分析和介绍国内市场上主要主流的德州临邑柴油发电机组品牌。上文提过发电机组由柴油机和发电机等组成，而品牌发电机组主要是以柴油机的品牌命名；如：发电机组采用的动力是玉柴的（不管发电机等其它部件的品牌），该发电机组就称作玉柴德州临邑柴油发电机组。 国内市场上主要流通的德州临邑柴油发电机组品牌主要有九个，他们分别是：潍柴、上柴、玉柴、济柴、巨友、卡得杰、康明斯、大宇和沃尔沃；其中康明斯是中美合资品牌，分别为东风康明斯和重庆康明斯，大宇（韩国）和沃尔沃（瑞典）是进口品牌，其余的5个品牌是纯国产的。 其中潍柴主要针对小功率机组：25kw—130kw，由于其价格低廉，在市场上占有很大一部份额。另外我要给大家说明的是，所谓潍柴，在山东潍坊生产的柴油机都叫维柴，而潍坊生产柴油机的厂家数不胜数，而真正质量过硬属潍柴总厂（潍柴动力股份有限公司），其它的潍坊柴油机都统称为分厂。分厂的柴油机维修率较高，所以就以更低的价格占有市场。机组在使用过程中如果经常抛锚，会影响自己的工作进度等不便，所以寰宇网建议买潍柴的用户，不要一味求低价格， 选择潍柴总厂。 上柴股份主要做50kw—500kw发电机组，上柴是国内老品牌之一，其机组性能和售后服务有保障，得到大家的认可，上柴我就不多说了。 玉柴是后起之秀，主要做25kw—400kw，玉柴发电机组性能稳定可靠，相对比较省油，是国产品牌的 选择！相对来说比上柴还更胜一筹。 山东济柴动力总厂生产的济柴主要针对大功率的动力：500kw—2000kw，是国产 做大功率的柴油机厂，其机组性能可靠主要用于油田、钻井、勘测等。 巨友和卡得杰（主要功率：75kw—550kw）属于同一等级（同行都一致认为巨友要优于卡得杰）柴油机都是在上海生产，比上柴和玉柴都要低一个档次，相对来说油耗也更大些。 康明斯（合资25kw—1200kw）、大宇（64kw—600kw）和沃尔沃(68kw—500kw)是国际上通用的品牌，其机组的质量和性能相对国产品牌来说又了一个档次。在国内用的也比较多。其中只有康明斯是在国内生产，大大的降低了成本，以及后期的售后和维护费用。而大宇和沃尔沃是进口的机组，后期起配件相对来说比较贵，也不容易购买。其中康明斯与大宇性能差不多，其价格也不会相差太多，而康明斯在国内生产，其后期维护的费用相对更低，因此德州临邑维曼这两个品牌应择优选择康明斯。而沃尔沃跟康明斯和大宇相比就又上了个台阶，如果对机组性能要求很高的，当然沃尔沃是 选择！ 经上文介绍，大家对发电机组品牌定位已有所了解，大家可根据自己的情况来选购哪种品牌的发电机，我们要再次提醒：发电机组的配置还须看重的就是发电机的选择，我这里做简要的叙述。一般来说发电机组选配英格发电机是 的，英格发电机是中英合资的，性能稳定可靠，很少出现故障，其价格又比较适宜。如果对发电机要求很高，那就可以选配“斯坦福、马拉松、西门子”。这四个品牌的发电机，性能有保障，而英格相对价格更低，性价比 ！

发电机为什么会动力不足? 　　供油不足、柴油机供气不足、气缸压缩压力不够是造成德州临邑柴油发电机动力不足的主要原因，下面康明斯发电机小编给大家详细的讲讲。 　　原因一：德州临邑柴油发电机供油不足 　　1) 燃油滤清器或油路堵塞。 　　2) 进油系统中有空气。 　　3) 装有燃油AEC控制器的活塞发卡或油道被堵。 　　4) 油嘴和油泵磨损或须重新调整，进行C级或D级保养。 　　5) 油门手柄没到 位置。 　　原因二：对柴油机供气不足 　　1) 进气管路漏气。 　　2) 空滤器堵塞和失效，发动机冒黑烟，排气管不正常发红。还可引起发动机早期磨损。 　　3) 增压器磨损、有缺陷或失效，发动机冒黑烟，排气管不正常发红。 　　4) 消声器堵塞，排气背压过高。排气阻力要求不>75 mm hg阻力。 　　原因三：气缸压缩压力不够 　　1) 活塞环、缸套和活塞磨损，漏气量增大，需中修或大修。 　　2) 气门或坐圈磨损或烧损。 　　3) 活塞环胶结。

柴油机为什么冒黑烟 柴油机在高负荷时，排气就容易冒黑烟。黑烟的生成过程，目前还不完全清楚，一般认为当柴油机负荷高时，喷入燃烧室的燃料增多，燃烧室中的温度又较高，加上柴油机混合气形成不均匀的特点，这样就会造成燃烧室内局部地区空气不足的燃烧，燃料在高温缺氧的情况下分解，聚合形成炭烟（炭黑）。 炭烟不是纯粹的碳，而是一种聚合体，主要成分是碳（85%以上），但还含有少量的氧、氢和灰分，并且其成分随柴油机的负荷不同而有所改变。将黑烟通过过滤器把炭烟收集起来放在电子显微镜下观察，可以看到大的炭烟粒子直径在0.05μｍ左右。 柴油机中燃烧的高温裂解反应是不可避免的，特别是在空间混合燃烧的柴油机中，高温的气体包围着液态的油滴，造成了进行裂解反应有利的条件，燃烧过程的高速摄影证实，在上止点附近都会出现大量的黑烟，但在一般情况下，炭烟都能在随后的燃烧中找到空气而完全燃烧，使排气无黑烟。 但是如果气缸空气不足，混合过程进行缓慢，那么由于膨胀而使气缸温度下降，则碳不能燃烧而被聚合成炭烟。形成炭烟就使燃烧不完全，柴油机经济性下降，排温升高，排气冒黑烟，燃烧室表面积炭，并使负荷不能再行提高。 积炭还会引起活塞环或活塞卡住、气门咬死等故障。因此不允许柴油机在长时间超负荷的状态下工作。